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[stirred]

Ciao, ho un prblema con la mia scenic del 2000 1.6 16V 79KW.

Vado a 3 cilindri. Ora, Bobine o candele?

Le candele che montavo erano le NGK BKR6EZ - ora sono andato qui in germaia da obi e mi hanno dato le bosch N01 – FR7DC
Se guardo qua sembra corretto, che dite?
https://aa-boschap-fr.resource.bosch.com/media/parts/sparkplugs_qr/N01-FR7DC.pdf
Nella compatibilta vedo 1.6i e non 1.6

il fatto è che sostituite tutte e 4, ma non cambia nulla

Mi è venuto il dubbio che il problema sia che effettivamente le candele non vanno bene. Effettivamente guardando qui
http://www.sparkplug-crossreference.com/convert/NGK_PN/BKR6EZ
le NGK BKR6EZ sembrano compatibili con le N01-FR7DC+ e non con le N01-FR7DC.

Che dite?

[Minico]

Topic uniti

[MEGANECC]

io non mi preoccuperei delle candele, se fossero sbagliate non ne funzionerebbe soltanto una, pensa piuttosto alle bobine e poi anche ai loro cavi, comunque in questi casi la diagnosi aiuta, se sposti un componente, ad esempio una candela su un cilindro diverso e controlli in diagnosi se il problema si è spostato puoi individuare il problema

[stirred]

e avevi ragione. Il problema erano ancora le mitiche bobine....fatto una serie di tentative scambiando fili e bobine, individuate la bobina fasulla, cambiata e va tutto bene. Grazie!

[MEGANECC]

per fortuna con i componenti multipli si può fare così (quando non sono codificati).
bene, meglio così

[F.T.]

Ho la Coach 1.6 16V Si del '99, che in origine montava in fabbrica candele Eiquem a due punte. Da quando i magazzini ricambi Renault forniscono per le auto più "anziane" le candele Eiquem in un modello unificato per tutte (purtroppo con un solo elettrodo) ho reperito le equivalenze e ho montato con soddisfazione le NGK "V-LINE" cod. BRK5EK, a due punte. Sei anni fa costavano da un autoricambi generico di Roma circa 24 €, per cui confermo quanto già indicato dai colleghi nei post precedenti.