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[asas86]

  sono troppo elevati.... ogni quanto rigenera?
io il mio 1.5 è fermo a 5.6 90% urbano e con piede pesantuccio  secondo me c'è qualcosa che non quadra.... effettua la diagnosi da un altra officina e vedi se il fap lavora come deve...

[Omihalcon]

Fai sempre rifornimento nello stesso posto?

[varacolaci]

Ciao a tutti, da un po' di tempo la mia megane (1.5dci 110cv) ha iniziato a "bere" parecchio, in città si attesta sugli 11km/l, prima stava sui 13,5km/l.
Anche autopulento il fap la situazione non migliora.
Il meccanico ha collegato il pc e non ha trovato anomalie, tutto funziona correttamente.

A questo punto mi chiedo: rimappare la centralina per aumentare i cv potrebbe risolvere il problema?

Grazie a tutti.
Andrea

[asas86]

Dai un'occhiata a questo topic...
Cmq anche a me col freddo tende ad alzare i consumi.

Topic uniti

[varacolaci]

Dai un'occhiata a questo topic...
Cmq anche a me col freddo tende ad alzare i consumi.

Topic uniti

Mi pare di capire che il problema sia parecchio comune e finora non ci sia soluzione.
Il freddo può influire, ma come mai ha iniziato solo da inizio 2014?
Gli inverni 2011/2012 e 2012/2013 non ho avuto nessun problema.

[asas86]

Sicuramente non avrai fatto caso, cmq dai un'occhiata all'egr, se cerchi sul forum troverai info ad essa connesse...

[varacolaci]

Sicuramente non avrai fatto caso, cmq dai un'occhiata all'egr, se cerchi sul forum troverai info ad essa connesse...

Ho un excel con tutti i consumi delle macchine che ho avuto dal 2005, ti assicuro che a gennaio scorso facevo 14 km/l in urbano, la differenza era sui km dell'auto.
La valvola EGR non l'ho fatta pulire, anche perché non ha dato anomalia quando il meccanico ha controllato.

[Omihalcon]

Filtro aria, Gomme, ruote, olio cambio? Verifica tutte quelle parti meccaniche che posso causarti aumento nei consumi.

[asas86]

La valvola egr dà anomalia quando non lavora più perché tappata/bloccata, ma fino a che essa arrivi a tali condizioni si sporca ostruendo l'aspirazione...

[varacolaci]

Filtro aria, Gomme, ruote, olio cambio? Verifica tutte quelle parti meccaniche che posso causarti aumento nei consumi.

Filtro aria pulito.
Gomme invernali gonfiate a 2,5 (come sempre e come gli inverni scorsi dove non c'erano problemi).
Ruote rotonde 
Olio cambio rabboccato 10.000 km fa.
Post Unito: 21 Marzo 2014, 14:12:05

La valvola egr dà anomalia quando non lavora più perché tappata/bloccata, ma fino a che essa arrivi a tali condizioni si sporca ostruendo l'aspirazione...

Proverò a farla controllare allora.
Sperando che risolva il problema.

Ma finora nessuno ha rimappato?

[asas86]

C'è una discussione apposita, prova a dare un occhiata 

[Omihalcon]

Giri con l' auto carica, come ad esempio un subwoofer nel baule, pannelli in legno mdf.
Il fondo della vettura è a posto? A volte vedo dei carter/coperture svolazzanti sotto l' auto che si muovono durante l' auto in movimento.
L' iniezione è a posto?

[varacolaci]

C'è una discussione apposita, prova a dare un occhiata 

 
Post Unito: 21 Marzo 2014, 14:20:10

Giri con l' auto carica, come ad esempio un subwoofer nel baule, pannelli in legno mdf.
Il fondo della vettura è a posto? A volte vedo dei carter/coperture svolazzanti sotto l' auto che si muovono durante l' auto in movimento.
L' iniezione è a posto?

L'auto è scarica, niente sub, ampli o similari.
Il fondo vettura è come nuovo.
L'iniezione non ha problemi.

[moro32]

l'istantaneo spesso segna valori che vanno sopra gli 8, 10, 12 litri per 100km. Basta toccare lievemente l'acceleratore per vedere tranquillamente 7,5-8L/100 praticamente a macchina quasi ferma. E questa situazione nopn l'ho mai avuta. Ho provato a fare la rigenerazione del fap percorrendo i quarta una decina di km a 3000rpm ma la questione non cambia, qualcuno mi potrebbe suggerire gentilmente qualche soluzione plausibile?

Grazie mille sin da ora.

Ciao. Stesso identico problema con una Clio DPF  1.5 dci 86 cv 6 marce del settembre 2009 con 52000 km. Diagnosi effettuata ma nessun errore trovato. basta che il motore sforzi leggermente, che il consumo istantaneo sale alle stelle (a 2000 giri in salita durante le cambiate, pur accelerando progressivamente, l'istantaneo segna anche 14 l/100 km).  A 110 km/k in sesta e in pianura i valori stanno sui 5,4 l/100 km ma, appena prende una leggera salita, i consumi, alla stessa velocità e stessa marcia, salgono a circa 7,5-8 l/100 km. Mah. All'officina renault dicono che non  è normale ma non sanno dare un consilgio. Forse iniettori siemens piezoelettrici da  riconfigurare, riprogrammare o da tarare? oppure pompa gasolio che fa passare più gasolio del dovuto in accelerazione? se qualcuno ha risolto nel frattempo, si faccia sentire!

[asas86]

neanche tramite diagnosi ufficiale hanno riscontrato errori nel lavoro di ogni singolo iniettore??

[BEPPES]

Guarda che è assolutamente normale che salga il consumo con l'istantaneo...anche se la velocità è identica in salita avrà piu' bisogno di carburante,l'ho già notato anch'io e non solo sulla mia Meggy,ma anche sulla Punto di mia moglie e sul Toyota LC avuto in precedenza.
Secondo me non far toccare nulla.....che è meglio!!!Fidati
Beppes

[Omihalcon]

Anch'io penso che i consumi postati siano normali con l' istantaneo.
Prova a usare diesel premium oppure mettere un additivo, come quello della pulizia degli iniettori e vedi se i consumi migliorano, senza fare nient' altro.

[asas86]

Ultimamente ho notato un aumento nei consumi sono passato da 5,6/6,5 a 6,9 medio.
Sarà colpa dell'olio che non rispetta le specifiche rn?